√無料でダウンロード！ブリッツ車高調調整 152920-ブリッツ車高調調整方法

まずは前後純正足回りを外してブリッツZZR車高調へ交換しました。高さは余りこだわりが無いそうですので推奨値をお勧めしました。前後30mmダウンとなっておりますね。でもアームブッシュをすべて開放してしまいますし、フロントはストッパーを付けますので車高の落ちは変わります。一旦組み上がったところでタイヤを付けて車高の確認。っで30mmダウンになるよう

ブリッツ車高調調整方法-構造を単純化することで、主にリーズナブルな車高調で採用されてきた「ネジ式」は、車高調整をする際にスプリングを遊ばせたり、プリロードをかける（縮める）などの調整が必要です。これらの調整方法は、乗り心地の悪化や底付き、異音といったトラブルが発生しやすいものでした。 DAMPER ZZRが採用する「全長調整式」は、ショックアブソーバー全体の長さをスプリングと独立して調整電子制御式の減衰力調整機能を備えたブリッツ車高調の最新作スペックDSCプラス。新たにGセンサーを搭載したほか、コントローラーも一新された。1月発売予定。仕様全長調整式／減衰力96段階調整／単筒式ショック／正立式／カートリッジ先出し／オーバーホール／3年・6万km保証室内